Foto: Porsche / IMSA

Daytona Beach, Florida.

Porsche protagonizó un dominio total al finalizar 1-2-3 en la sexta y penúltima sesión de pruebas de pretemporada del Roar Before the Rolex 24, celebrada en el Daytona International Speedway como parte de la preparación para las 24 Horas de Daytona.

El mejor tiempo de la sesión fue para el Porsche 963 No. 85 de JDC-Miller Motorsports, que encabezó el clasificador por delante de los Porsche 963 No. 6 y No. 7 del equipo Porsche Penske Motorsports. El chileno Nico Pino cerró la sesión como el más rápido, registrando una vuelta de 1:37.099 dentro de la categoría Grand Touring Prototype (GTP).

LMP2: United Autosports vuelve a marcar el ritmo

En la clase LMP2, United Autosports volvió a posicionarse al frente con el Oreca 07 No. 2, seguido por el Oreca 07 No. 73 de Pratt Miller Motorsports. El Oreca 07 No. 83 de AF Corse completó el top 3 de la categoría.

GTD Pro: 75 Express extiende su dominio

El Mercedes-AMG GT3 Evo No. 75 de 75 Express mantuvo su dominio en GTD Pro, liderando nuevamente una sesión del Roar. El Ford Mustang GT3 No. 65 finalizó en la segunda posición, mientras que el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R No. 3 cerró el trío de los más rápidos.

GTD: Mustang al frente con Joey Hand

En la clase GTD, Joey Hand fue el más rápido al volante del Ford Mustang GT3 No. 66 de Gradient Racing. El segundo mejor tiempo fue para el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R No. 36 de DXDT Racing, seguido por el Mercedes-AMG GT3 No. 57 de Winward Racing.

Análisis del Editor:

La sexta sesión del Roar Before the Rolex 24 confirmó el alto nivel de preparación de Porsche en la categoría GTP, mostrando consistencia y profundidad en distintos equipos y alineaciones. En LMP2 y GTD Pro, los líderes continúan marcando una clara referencia, mientras que en GTD el ritmo sigue siendo altamente competitivo, anticipando una lucha cerrada de cara a la carrera de 24 horas.

Últimos ajustes antes de la carrera

Con solo una sesión restante antes de las 24 Horas de Daytona, los equipos aprovechan cada minuto en pista para afinar configuraciones y recopilar datos clave. El Roar sigue siendo una herramienta fundamental en la preparación técnica y estratégica para uno de los eventos más exigentes del automovilismo de resistencia.