Foto: Simon Galloway/Getty Images

Miami, Florida – Mitch Evans puso fin al inicio sin puntos de Jaguar TCS Racing en la temporada y rompió el récord histórico de victorias en Fórmula E al imponerse en un exigente Miami E-Prix marcado por la lluvia y la estrategia.

La competencia, pactada originalmente a 39 vueltas, se extendió a 41 giros tras comenzar detrás del Safety Car debido a la lluvia caída en horas tempranas de la tarde. La carrera arrancó oficialmente con salida detenida en la vuelta 5, reagrupando por completo al pelotón.

Estrategia perfecta desde la novena posición

Evans, quien largó noveno, apostó por una estrategia conservadora en el inicio mientras se formaba un grupo de escape en la punta. El piloto neozelandés esperó hasta la vuelta 19 para activar su primer Attack Mode, utilizándolo solo por dos minutos, lo que resultó clave al conservar seis minutos disponibles para su segundo uso más adelante.

Esa decisión estratégica marcó la diferencia frente a sus rivales directos.

Ataque decisivo en el tramo final

Pascal Wehrlein fue el primero del grupo líder en usar su segundo Attack Mode, en la vuelta 33, superando a Nyck de Vries para colocarse tercero. Sin embargo, tanto Evans como su compañero Nico Müller aún contaban con seis minutos disponibles, lo que los mantenía con ventaja estratégica.

Müller activó su segundo Attack Mode una vuelta después, pero Evans logró mantener suficiente margen gracias a su secuencia desfasada. Cuando el piloto de Jaguar tomó la línea externa en la vuelta 35, conservó el liderato y cruzó la meta con 3.151 segundos de ventaja sobre Müller.

Wehrlein aseguró cómodamente el tercer lugar, seguido por Joel Eriksson, quien logró el mejor resultado de su carrera tras mantenerse competitivo durante toda la prueba.

Top 10 final – Miami E-Prix

1.º Mitch Evans (Jaguar TCS Racing)

2.º Nico Müller (Porsche Formula E)

3.º Pascal Wehrlein (Porsche Formula E)

4.º Joel Eriksson (Envision Racing)

5.º Nyck de Vries (Mahindra Racing)

6.º Edoardo Mortara (Mahindra Racing)

7.º Sébastien Buemi (Envision Racing)

8.º António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing)

9.º Pepe Martí (Cupra Kiro)

10.º Jake Dennis (Andretti Formula E)

Incidentes clave y remontadas destacadas

António Félix da Costa llegó a pelear por la victoria tras liderar brevemente, pero en la vuelta 25 un intento de adelantamiento sobre Müller derivó en presión directa de Evans, quien lo superó en la recta principal.

Ese intercambio abrió la puerta a Felipe Drugovich, que había liderado previamente, pero un error en la frenada de la curva 13 provocó un contacto con el Jaguar de da Costa. Drugovich debió entrar a pits para cambiar el alerón delantero, mientras que da Costa quedó fuera de la lucha por la victoria.

Sébastien Buemi protagonizó una gran remontada desde el fondo de la parrilla tras incidentes en clasificación, finalizando séptimo con una estrategia de Attack Mode similar a la del ganador.

Jornada complicada para Barnard y Ticktum

Taylor Barnard (DS Penske) pagó caro una apuesta de puesta a punto en condiciones cambiantes y cayó del quinto lugar de salida al 14.º puesto final.

Dan Ticktum, quien había sido rápido en prácticas, optó por presiones de neumáticos para pista seca que nunca llegó, retirándose en la vuelta 26.

Impacto en el campeonato

La victoria de Evans fue la número 15 de su carrera en Fórmula E, colocándolo como el piloto más ganador en la historia de la categoría. Además, lo impulsa del 17.º al 6.º puesto del campeonato, tras no haber sumado en las dos primeras rondas.

Müller y Wehrlein avanzaron al 5.º y 2.º lugar respectivamente en la clasificación general, con Müller sumando además tres puntos extra por la pole position.

A pesar de terminar 16.º y perder una vuelta, Nick Cassidy mantiene el liderato del campeonato, aunque su ventaja se redujo de cuatro a solo dos puntos.

En el campeonato por equipos, Porsche tomó el liderato, superando a Citroën Racing, mientras que también avanzó al frente en la tabla de fabricantes, desplazando a Stellantis.

Análisis del Editor

El Miami E-Prix fue una clase magistral de gestión energética y lectura estratégica. Evans demostró por qué es uno de los pilotos más completos de la Fórmula E, combinando paciencia, precisión y agresividad en el momento exacto. Con el campeonato aún muy abierto, esta victoria podría marcar un punto de inflexión tanto para Jaguar como para la lucha por el título.