Foto: Dom Gibbons/Getty Images

La Fórmula 2 finalmente cruzará el Atlántico y competirá en Norteamérica por primera vez en su historia en 2026. Una categoría que ha servido como principal antesala a la Fórmula 1 —y que incluso ha contado con múltiples talentos estadounidenses— nunca había disputado una carrera en Estados Unidos ni Canadá… hasta ahora.

La confirmación llegó recientemente: las fechas canceladas en Bahréin y Arabia Saudita serán reemplazadas por eventos soporte en los Grandes Premios de Miami y Montreal, marcando un momento histórico para la categoría y para el crecimiento global del automovilismo.

Un cambio forzado por circunstancias globales

La inclusión de estas nuevas sedes no fue parte del plan original. Todo comenzó con la incertidumbre generada por conflictos en Medio Oriente, que puso en duda la realización de las rondas programadas en esa región.

El CEO de la F2, Bruno Michel, explicó que desde el inicio se contemplaron alternativas:

“Sabíamos que podía haber problemas con las carreras en Medio Oriente, así que empezamos a evaluar opciones desde muy temprano”.

Ante este escenario, la categoría se vio obligada a actuar rápido para evitar perder dos fechas clave en un calendario de solo 14 rondas, lo que habría tenido un impacto significativo en el campeonato.

La clave: asegurar dos carreras, no solo una

Uno de los principales retos fue económico y logístico. Viajar a Norteamérica para una sola carrera no era viable para los equipos.

Por ello, la solución ideal fue asegurar dos eventos:

Gran Premio de Miami Gran Premio de Canadá (Montreal)

Esto permitió distribuir costos y justificar el traslado del campeonato completo.

“Tenía que encontrar dos carreras. Ir a Norteamérica por una sola no tenía sentido”, explicó Michel.

Montreal, una solución más sencilla

El circuito de Montreal ya había mostrado interés en albergar la F2 en el pasado, lo que facilitó las negociaciones.

Además, el evento contaba con:

Espacio en el cronograma Infraestructura adecuada Experiencia con categorías soporte

Esto permitió integrar a la F2 sin mayores complicaciones.

Miami: el gran desafío logístico

El caso de Miami fue completamente distinto.

El evento ya tenía otras categorías soporte confirmadas, lo que obligó a:

Crear un paddock adicional desde cero Ajustar el cronograma existente Resolver accesos logísticos para equipos y vehículos

“Tuvimos que crear un paddock de la nada. Ha sido extremadamente complejo”, admitió Michel.

La coordinación incluyó múltiples actores:

Organización de Fórmula 1 Promotores del evento FIA Equipos de F2

Un esfuerzo conjunto sin precedentes

El proyecto solo fue posible gracias a la colaboración total dentro del deporte.

Figuras clave como Stefano Domenicali (CEO de F1) y la FIA jugaron un papel fundamental en:

Aprobar cambios en el calendario Garantizar soporte técnico Coordinar la logística global

Además, se requirió la aprobación del Consejo Mundial del Deporte Motor para oficializar los cambios.

Impacto para equipos y pilotos

Más allá del espectáculo, mantener el número de carreras era crucial para:

Evitar problemas contractuales con pilotos Proteger inversiones de patrocinadores Mantener la competitividad del campeonato

El traslado del equipamiento también representó un reto, ya que inicialmente debía enviarse directamente a Bahréin, pero fue redirigido a Europa para reorganizar la logística.

Una nueva era para la Fórmula 2

La llegada de la F2 a Norteamérica representa mucho más que un ajuste de calendario.

Es un paso estratégico alineado con el crecimiento de la Fórmula 1 en Estados Unidos y Canadá, y una oportunidad para conectar con nuevos aficionados en mercados clave.

Además, permitirá a los fans ver a futuras estrellas en horarios más accesibles y en escenarios icónicos.

Análisis del Editor

Este movimiento podría marcar un antes y un después para la Fórmula 2.

Lo que comenzó como una solución de emergencia podría convertirse en una expansión permanente si los eventos en Miami y Montreal resultan exitosos.

La clave estará en la ejecución. Si la logística funciona sin contratiempos y el espectáculo en pista cumple, será difícil justificar la ausencia de Norteamérica en futuros calendarios.

En un contexto donde la Fórmula 1 apuesta fuerte por el mercado estadounidense, integrar a su principal categoría formativa era solo cuestión de tiempo.