Foto:Jake Galstad/Lumen via Getty Images

BOWMANVILLE, Ontario — La IMSA WeatherTech SportsCar Championship continúa su temporada 2026 con la disputa del Chevrolet Grand Prix en Canadian Tire Motorsport Park (CTMP), escenario de la séptima ronda del campeonato y una de las carreras más esperadas del calendario.

El tradicional circuito canadiense recibirá una parrilla de 33 autos, distribuidos entre las categorías LMP2, GTD Pro y GTD, en una competencia de 2 horas y 40 minutos que volverá a colocar a los prototipos LMP2 como la categoría estelar del evento por tercer año consecutivo.

Además de la lucha por la victoria, la carrera podría comenzar a definir el rumbo de varios campeonatos cuando la temporada entra en su segunda mitad.

LMP2 presenta una parrilla de 10 prototipos

La categoría LMP2 contará con diez autos inscritos y varias novedades importantes.

Una de las ausencias más llamativas será Era Motorsport, mientras que el conflicto de calendario con las 6 Horas de Interlagos del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) obligó a varios equipos a realizar cambios en sus alineaciones.

Uno de los movimientos más destacados involucra a Bryan Herta Autosport con PR1/Mathiasen Motorsports, donde Ricky Taylor, piloto habitual de Cadillac Wayne Taylor Racing en la categoría GTP, reemplazará a Harry Tincknell al volante del No. 52 ORECA 07-Gibson.

Será la primera participación de Taylor en un LMP2 desde las 24 Horas de Le Mans de 2023, aportando una enorme experiencia al equipo estadounidense.

Su compañero será el canadiense Misha Goikhberg, uno de los cinco pilotos locales que competirán este fin de semana frente a su afición.

Fuerte representación canadiense

Canadian Tire Motorsport Park volverá a contar con una importante presencia de pilotos nacionales.

Además de Goikhberg, también estarán presentes:

• Phil Fayer (United Autosports)
• John Farano (Tower Motorsports)
• Tobi Lütke (TDS Racing)
• Chris Cumming (Pratt Miller Motorsports)

El apoyo del público canadiense podría convertirse en un factor adicional para varios equipos que buscarán destacar en una de las carreras más importantes del calendario.

Ajustes importantes en la lucha por el campeonato LMP2

El campeonato de equipos llega muy apretado.

El No. 04 CrowdStrike Racing by APR ORECA, pilotado por Alex Quinn y George Kurtz, lidera actualmente la clasificación con una ventaja de 55 puntos sobre los equipos AO Racing y United Autosports USA.

Con seis carreras aún por disputarse, el margen sigue siendo reducido y cualquier error podría modificar completamente el panorama del campeonato.

Aston Martin regresa a GTD Pro

La categoría GTD Pro también presentará una importante novedad.

El equipo CarBahn dará el salto desde GTD para competir con el No. 68 Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, operado por YRB Racing.

El auto será conducido por Valentin Hasse Clot y Scott Andrews, marcando el regreso de Aston Martin a GTD Pro desde la participación de The Heart of Racing en las 24 Horas de Daytona 2025.

Mientras tanto, Pfaff Motorsports aún mantiene una incógnita en su alineación. Hasta el momento, únicamente Sandy Mitchell aparece confirmado para el Lamborghini Temerario GT3, mientras el sustituto de Andrea Caldarelli continúa sin anunciarse oficialmente.

Paul Miller Racing llega como líder

Después de un sólido segundo lugar en Watkins Glen, Connor De Phillippi y Neil Verhagen llegan al Chevrolet Grand Prix como líderes del campeonato GTD Pro.

La dupla del No. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO aventaja por 60 puntos al No. 3 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, mientras que el segundo Corvette ocupa la tercera posición, apenas 21 puntos más atrás.

Ford también buscará un resultado importante en territorio prácticamente local gracias a la estrecha relación entre Multimatic y el programa oficial del Mustang GT3.

GTD vuelve a ser la categoría más numerosa

Como ha ocurrido durante buena parte de la temporada, GTD será nuevamente la categoría con mayor número de participantes, reuniendo 13 autos.

Uno de los focos estará sobre el canadiense Roman De Angelis, quien disputará la carrera de casa junto al líder del campeonato Dudu Barrichello en el No. 27 Heart of Racing Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo.

De Angelis sustituirá a Tom Gamble, ausente debido a sus compromisos en el Campeonato Mundial de Resistencia.

También regresará Frederik Schandorff al Ferrari de Inception Racing, tras perderse Watkins Glen por coincidir con las 24 Horas de Spa.

Por su parte, Robert Wickens volverá a competir en IMSA después de perderse la cita anterior cuando un incendio durante el transporte impidió la participación del equipo DXDT Racing.

Barrichello busca ampliar su ventaja

El campeonato de pilotos GTD continúa liderado por Dudu Barrichello.

El brasileño llega a Canadá con una ventaja de 157 puntos sobre la dupla formada por Aaron Telitz y Benjamin Pedersen, representantes de Vasser Sullivan Racing.

Muy cerca aparece Turner Motorsport, apenas tres puntos detrás del Lexus, manteniendo abierta la lucha por el campeonato.

Mientras tanto, en el Premio Bob Akin, reservado para pilotos Bronze, Orey Fidani lidera la clasificación con una ventaja de 30 puntos sobre Brendan Iribe, mientras Sheena Monk ocupa la tercera posición.

Un fin de semana decisivo

Las actividades del Chevrolet Grand Prix se desarrollarán del 11 al 13 de julio.

Durante el viernes y el sábado los equipos completarán las prácticas y la clasificación antes de disputar la carrera principal el domingo a las 2:00 p.m. (ET).

Con campeonatos cada vez más cerrados y varias alineaciones modificadas por compromisos internacionales, Canadian Tire Motorsport Park promete convertirse en una de las fechas más importantes de toda la temporada 2026.

---

Análisis del Editor

Canadian Tire Motorsport Park siempre representa una prueba distinta dentro del calendario IMSA. Su combinación de curvas rápidas, desniveles y escasas zonas de escape premia a los equipos con mayor confianza en el auto y castiga cualquier error.

El gran atractivo será la categoría LMP2, que vuelve a ocupar el centro del espectáculo. Además del campeonato extremadamente cerrado, la llegada de Ricky Taylor al No. 52 añade un ingrediente extra de competitividad. Su experiencia en prototipos de alto nivel podría convertir rápidamente al equipo en candidato a la victoria.

En GTD Pro, Paul Miller Racing llega con el impulso de Watkins Glen, pero Corvette Racing y Ford buscarán responder de inmediato. En GTD, todas las miradas estarán sobre Dudu Barrichello y Roman De Angelis, quienes intentarán aprovechar el apoyo del público canadiense para fortalecer su liderato.

Con apenas cuatro carreras restantes después de esta cita, el Chevrolet Grand Prix podría comenzar a marcar quiénes serán los verdaderos aspirantes al campeonato en cada categoría.