Foto: McCumbee McAleer Racing / IMSA

Daytona Beach, Florida – La segunda sesión de prácticas libres del IMSA Michelin Pilot Challenge en el Daytona International Speedway confirmó el alto nivel de competitividad previo a la carrera de 4 horas, con Nate Cicero y Franco Girolami marcando el ritmo en las categorías Grand Sport (GS) y TCR, respectivamente.

Grand Sport: Ford impone el ritmo

En la categoría Grand Sport, Nate Cicero llevó al Ford Mustang GT4 Evo No. 13 hasta lo más alto de la tabla de tiempos, registrando una vuelta rápida de 1:53.164. El segundo mejor crono fue para el Ford Mustang GT4 Evo No. 46, que finalizó a 0.413 segundos del líder, confirmando el buen rendimiento del paquete Ford en el trazado mixto de Daytona.

El top 5 en GS lo completaron:

Porsche 718 GT4 RS CS No. 7 Toyota GR Supra GT4 EVO2 No. 12 Porsche 718 GT4 RS CS No. 17

La diversidad de fabricantes en los primeros puestos refleja la paridad esperada para el resto del fin de semana.

TCR: Girolami repite liderazgo

En TCR, el argentino Franco Girolami volvió a destacarse al frente de la categoría. Al volante del Cupra Leon VZ TCR No. 99 de Victor Gonzalez Racing, Girolami detuvo el cronómetro en 1:57.050, superando por 0.225 segundos al Cupra Leon VZ TCR No. 21 conducido por Steven Clemons.

El top 5 en TCR quedó conformado por:

Cupra Leon VZ TCR No. 77 Hyundai Elantra N TCR No. 33 Honda Civic FL5 TCR No. 72

Próxima actividad en pista

La actividad del IMSA Michelin Pilot Challenge continuará este jueves con la sesión de clasificación, programada para las 1:15 p.m. (hora del Este de Estados Unidos), donde se definirán las posiciones de salida para la carrera del fin de semana.

Análisis del Editor

La segunda práctica en Daytona confirmó tendencias vistas desde el inicio del evento, pero también dejó señales más claras sobre los paquetes competitivos de cara a la clasificación. En Grand Sport, el liderazgo de Nate Cicero y el doble protagonismo de Ford sugieren que el Mustang GT4 Evo se siente cómodo en condiciones de vuelta rápida, aunque la cercanía de Porsche y Toyota anticipa una lucha ajustada cuando se piense en ritmo de carrera y gestión de tráfico.

En TCR, la consistencia de Franco Girolami vuelve a ser uno de los puntos más sólidos del fin de semana. Liderar ambas sesiones refuerza la candidatura del Victor Gonzalez Racing como uno de los equipos a seguir, aunque la mínima diferencia con otros Cupra y la presencia constante de Hyundai y Honda mantienen abierta la batalla en una categoría históricamente definida por la estrategia y la fiabilidad.

Con la clasificación a la vista, los equipos deberán decidir si priorizan una vuelta rápida o guardan información para la carrera. En Daytona, donde el margen de error es mínimo, la posición de salida puede ser clave, pero la verdadera prueba llegará con la gestión del tráfico y los stints largos durante las cuatro horas de competencia.