Foto: Clive Rose – Formula 1/Formula 1 via Getty Images

La Fórmula 1 ajustará sus regulaciones técnicas de 2026 tras recibir múltiples críticas de pilotos en las primeras carreras de la temporada. La FIA, junto con los equipos, fabricantes de unidades de potencia y Formula One Management, acordó una serie de modificaciones destinadas a permitir que los pilotos puedan atacar más en clasificación y mejorar la seguridad en pista.

Las decisiones llegan luego de tres rondas iniciales donde el enfoque en la gestión de energía —especialmente en recta— ha limitado el rendimiento en curvas, generando frustración entre los pilotos. Además, incidentes como el accidente en Suzuka pusieron sobre la mesa preocupaciones relacionadas con las diferencias de velocidad entre autos.

Tras varias reuniones técnicas y estratégicas, las partes involucradas alcanzaron un acuerdo para introducir ajustes que impactarán directamente la forma en que los autos gestionan la energía durante la vuelta.

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Cambios en clasificación: más ataque, menos gestión

Uno de los principales objetivos es reducir la dependencia excesiva del “harvesting” (recuperación de energía) y fomentar vueltas más consistentes al límite.

Entre los cambios más importantes:

• Reducción del máximo de energía recuperada por vuelta de 8MJ a 7MJ
• Aumento de la potencia máxima del “superclip” de 250 kW a 350 kW
• Disminución del tiempo necesario para recargar batería
• Incremento de circuitos con límites energéticos alternativos de 8 a 12

Estas medidas buscan que los pilotos puedan empujar más durante la vuelta sin tener que sacrificar rendimiento en sectores clave, mejorando así el espectáculo en clasificación.

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Ajustes en carrera: equilibrio entre rendimiento y seguridad

En condiciones de carrera, la FIA también implementará cambios para reducir diferencias bruscas de velocidad y mejorar la consistencia del rendimiento:

• Límite de potencia del “Boost” fijado en +150 kW
• MGU-K mantendrá 350 kW en zonas de aceleración clave
• Reducción a 250 kW en otras secciones del circuito

Con esto, se pretende mantener oportunidades de adelantamiento sin generar riesgos excesivos por diferencias de velocidad entre autos.

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Nuevas medidas de seguridad en salidas

Uno de los cambios más innovadores es la introducción de un sistema automático para detectar salidas con baja aceleración:

• Activación automática del MGU-K si un auto acelera por debajo de lo esperado
• Sistema de luces de advertencia para alertar a otros pilotos
• Reinicio del contador de energía en la vuelta de formación

Estas mejoras buscan evitar situaciones peligrosas en la largada sin alterar la competitividad.

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Ajustes para condiciones de lluvia

También se introducen cambios específicos para mejorar la visibilidad y el control en condiciones de lluvia:

• Aumento de la temperatura de las mantas térmicas
• Reducción del despliegue máximo del ERS
• Simplificación del sistema de luces traseras

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Implementación desde Miami

Las modificaciones serán sometidas a aprobación final por el Consejo Mundial del Deporte Motor, con la intención de introducir la mayoría de los cambios a partir del Gran Premio de Miami, programado del 1 al 3 de mayo.

Algunas medidas, especialmente las relacionadas con las salidas, serán probadas primero antes de su implementación definitiva.

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Análisis del Editor

La FIA está reaccionando rápidamente a uno de los principales problemas del reglamento 2026: el exceso de complejidad en la gestión energética. Aunque la nueva era híbrida buscaba eficiencia y sostenibilidad, en la práctica ha limitado el espectáculo en clasificación y aumentado la carga de trabajo del piloto.

Reducir el “harvesting” y aumentar la potencia disponible es una decisión acertada. Permite recuperar uno de los elementos más atractivos de la Fórmula 1: ver a los pilotos empujar al límite sin compromisos constantes.

Desde el punto de vista de seguridad, los cambios también son significativos. Controlar las diferencias de velocidad y mejorar las salidas puede prevenir incidentes como los vistos en Suzuka.

Sin embargo, estos ajustes también plantean un desafío técnico para los equipos, que deberán adaptarse rápidamente a nuevas ventanas de operación en plena temporada. Esto podría alterar el orden competitivo en las próximas carreras.

En definitiva, la Fórmula 1 busca encontrar un equilibrio entre innovación tecnológica y espectáculo. Estas modificaciones son un paso en esa dirección, aunque su impacto real solo se verá en pista.