Foto: SRO

Austin, Texas — El campeonato GT America powered by AWS continúa ganando fuerza en la temporada 2026 con una parrilla ampliada para las rondas 3 y 4 en Circuit of The Americas (COTA). Un total de seis autos adicionales se suman este fin de semana, elevando la lista provisional a 21 participantes en la serie sprint para pilotos con clasificación FIA Bronze.

La expansión de la parrilla incluye la llegada de tres nuevos Ferrari 296 GT3, dos Mercedes-AMG GT3 Evo adicionales y un Porsche 911 GT3 R Evo, reforzando la competitividad en la categoría principal GT3. Este incremento refleja el creciente interés en el campeonato, que sigue consolidándose como una plataforma clave dentro del ecosistema SRO en Norteamérica.

En la clase SRO3, One11 Competition y Ferrano Motorsports alinearán unidades Ferrari para Jason McCarthy y Tony Ferrano, respectivamente. Además, Rodin Younessi figura nuevamente en la lista con AF Corse, tras no haber podido participar en la apertura de temporada en Sonoma Raceway.

Uno de los cambios más destacados es el regreso de CJ Moses, quien anteriormente competía con un Audi R8 LMS GT2 y ahora hará su debut en la temporada con un Mercedes-AMG preparado por Random Vandals Racing. También regresa Dan Knox con Lone Star Racing, sumando experiencia al pelotón.

Por su parte, Wright Motorsports amplía su presencia con un Porsche adicional para Jon Manship, quien ya tuvo participación en COTA la temporada pasada con el mismo equipo. Esta continuidad podría ser clave en un circuito técnico como el de Austin.

Entre las ausencias notables, no figura Mirco Schultis con su Callaway Corvette C7 GT3-R, luego de que el piloto alemán confirmara previamente que no competiría en esta ronda del calendario.

Aunque la lista incluye 21 autos, se espera que los tres Porsche del equipo Kellymoss utilicen el fin de semana principalmente como preparación para sus programas en GT World Challenge America, lo que podría influir en su enfoque competitivo durante las sesiones.

En otras categorías, la clase Cup contará con un solo participante: el Ginetta GTP8 de RacingSupport conducido por David Lecko. Los Ferrari 488 Challenge EVO de Gotham Motorsports, por su parte, tienen previsto competir únicamente en rondas seleccionadas.

La categoría GT4 también verá acción adicional con el regreso de Jozsef Petkes, quien competirá con RCX Motorsport en un Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport. Se enfrentará al BMW M4 GT4 EVO de Craig Lumsden, representando a Flying Lizard Motorsports.

En cuanto al campeonato, Memo Gidley llega como líder tras un fin de semana perfecto en Sonoma, donde logró un doblete con SKI Autosports al volante de su Audi R8 LMS GT3 Evo II. El piloto cuenta con una ventaja de 22 puntos sobre Kyle Washington, de GMG Racing, mientras que Marc Muzzo se encuentra a solo dos puntos adicionales en la tercera posición.

El cronograma del fin de semana incluye dos sesiones de práctica el viernes, seguidas de la clasificación y la primera carrera el sábado a las 3:20 p.m. (hora central). La segunda carrera se disputará el domingo a las 9:40 a.m. Ambas competencias, de 40 minutos de duración, serán transmitidas en vivo a través del canal oficial de GT World en YouTube y Twitch.

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Análisis del Editor

El crecimiento de la parrilla en COTA es una señal clara del momento positivo que atraviesa GT America. La incorporación de seis autos adicionales no solo aumenta el espectáculo en pista, sino que también refuerza la relevancia del campeonato dentro del panorama del GT en Estados Unidos.

La diversidad de fabricantes en la categoría GT3 es uno de los puntos más fuertes del campeonato. Ferrari, Mercedes-AMG y Porsche continúan ampliando su presencia, lo que eleva el nivel competitivo y obliga a los equipos a maximizar cada detalle en un formato sprint donde no hay margen de error.

El regreso de pilotos como CJ Moses y Dan Knox añade profundidad a la parrilla, mientras que la participación de equipos consolidados como Wright Motorsports y AF Corse garantiza un estándar técnico elevado.

Desde el punto de vista estratégico, será interesante observar el enfoque de los equipos como Kellymoss, que podrían priorizar la preparación sobre el resultado inmediato. Este tipo de variables puede alterar el equilibrio competitivo y abrir oportunidades para otros contendientes.

En GT4, aunque la parrilla es más reducida, la competencia sigue siendo relevante. La batalla entre Porsche y BMW podría ofrecer un contraste interesante frente al dominio esperado en GT3.

Finalmente, el campeonato llega a COTA con una lucha abierta en la tabla. Memo Gidley tiene la ventaja, pero con múltiples autos adicionales y nuevas variables en juego, el fin de semana podría redefinir el rumbo de la temporada.