Foto: Jamey Price/Lamborghini

Monterey, California — La temporada 2026 del Lamborghini Super Trofeo North America continúa este fin de semana en WeatherTech Raceway Laguna Seca con un total de 36 autos inscritos y cambios importantes en la categoría Pro que podrían redefinir la lucha por el campeonato en las rondas 3 y 4 del calendario.

Tras un arranque dominante en Sebring International Raceway, el panorama competitivo ha cambiado significativamente antes de la visita a la costa oeste, generando nuevas oportunidades para varios equipos en la parrilla.

TR3 Racing rompe su alineación ganadora

El equipo TR3 Racing comenzó la temporada de forma perfecta en Sebring, donde Will Bamber y Elias De La Torre IV lograron dos poles y dos victorias en el Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 No. 29, sumando el máximo de 32 puntos posibles.

Sin embargo, esa dupla dominante no continuará junta en Monterey. Bamber se ha trasladado al equipo XONINE Racing, donde compartirá el auto No. 33 con Darius Trinka, mientras que TR3 contará con el regreso del experimentado Dennis Lind, quien se unirá a De La Torre IV en el resto de la temporada.

Este movimiento divide a los líderes del campeonato y abre la puerta a que otros contendientes reduzcan la diferencia en puntos.

Wayne Taylor Racing acecha el liderato

El equipo Wayne Taylor Racing se perfila como uno de los principales beneficiados de estos cambios. Hampus Ericsson y Nick Persing llegan a Laguna Seca a solo ocho puntos del liderato tras conseguir dos segundos lugares en Sebring.

Persing, además, cuenta con un historial sobresaliente en este circuito. El piloto estadounidense dominó en Laguna Seca en 2025 con dos victorias en la categoría Pro y también ganó en Pro-Am en 2024, consolidándose como uno de los favoritos para este fin de semana.

Nuevas oportunidades en la categoría Pro

ANSA Motorsports también llega con novedades en su alineación. Nico Jamin se incorpora junto a Tommi Gore en el Lamborghini No. 4, sustituyendo a Colin Queen. El equipo buscará su primera victoria en Pro desde 2024.

Por su parte, Precision Performance Motorsports mostró consistencia en Sebring con Brandon Gdovic finalizando cuarto en ambas carreras, lo que lo posiciona como un contendiente silencioso en la pelea por el podio.

Pro-Am y otras categorías: dominio y paridad

En la categoría Pro-Am, Danny Formal continúa demostrando su calidad. El tres veces campeón en Pro, ahora compitiendo junto a Graham Doyle, dominó completamente el fin de semana en Sebring con dos victorias.

Formal mantiene un historial sólido en Laguna Seca, aunque no gana en este circuito desde 2023, lo que añade un elemento adicional de interés para esta ronda.

En la clase Am, la batalla por el campeonato está completamente abierta. Nick Groat, David Staab y Johan Schwartz llegan empatados en la cima, con Dean Neuls a solo dos puntos de distancia, anticipando una lucha intensa en Monterey.

La categoría LB Cup también mostró gran competitividad en Sebring, con victorias repartidas entre Ray Shahi y Rocky T. Bolduc, mientras que Philippe Touchette y Clay Wilson completaron los podios.

Horarios y formato del fin de semana

La acción en pista comenzará el viernes con sesiones de práctica. La clasificación se disputará el sábado por la mañana, mientras que las dos carreras de 50 minutos se celebrarán el sábado y domingo.

Las competencias podrán seguirse en vivo a través de Peacock y los canales oficiales de Lamborghini y IMSA en YouTube.

Análisis del Editor

Laguna Seca marca un punto de inflexión en la temporada 2026 del Lamborghini Super Trofeo North America. La ruptura de la alineación dominante de TR3 Racing introduce un nuevo equilibrio competitivo que podría cambiar la dinámica del campeonato.

Wayne Taylor Racing parece estar en la mejor posición para capitalizar estos cambios, especialmente con un piloto como Nick Persing que ha demostrado dominio en este circuito.

El rendimiento en Monterey no solo será clave para la clasificación actual, sino también para establecer una tendencia de cara al resto de la temporada. La consistencia, más que la velocidad pura, podría ser el factor decisivo en un campeonato que ahora luce más abierto que nunca.