Monterey, California — El IMSA WeatherTech SportsCar Championship continúa su paso por la costa oeste de los Estados Unidos con la cuarta fecha de la temporada 2026 en WeatherTech Raceway Laguna Seca, donde las categorías GTP, GTD Pro y GTD protagonizarán un fin de semana especial con temática “throwback”.

Un total de 34 autos conforman la parrilla para la carrera de 2 horas y 40 minutos, en lo que promete ser una cita estratégica en el desarrollo del campeonato.

Porsche llega como referencia en GTP

En la categoría principal, la dupla del Porsche 963 No. 7 de Porsche Penske Motorsports, conformada por Julien Andlauer y Felipe Nasr, llega como líder del campeonato con una ventaja de 35 puntos.

A pesar de haber quedado fuera del podio en Long Beach, el equipo ha mostrado consistencia suficiente para mantenerse al frente de la tabla.

Laurin Heinrich, ahora al volante del Porsche 963 No. 5 de JDC-Miller MotorSports, ocupa el segundo lugar en el campeonato, mientras que Jack Aitken se posiciona tercero en representación del Cadillac V-Series.R No. 31 de Action Express Racing. Frederik Vesti ha acompañado el programa, aunque Aitken es el piloto que suma puntos de forma regular.

Una de las noticias destacadas es el regreso de Earl Bamber al auto No. 31 tras su ausencia en Long Beach por compromisos con el FIA WEC.

Porsche llega además con un fuerte historial reciente en Laguna Seca. Matt Campbell y Mathieu Jaminet ganaron en 2025, sumándose a la victoria de la marca en 2024, lo que coloca al fabricante alemán en posición de buscar un tercer triunfo consecutivo.

El récord de vuelta en GTP lo mantiene Sébastien Bourdais con un tiempo de 1:12.445, establecido en 2024 con Cadillac.

GTD Pro: batalla cerrada con diseños retro

La categoría GTD Pro contará con nueve autos y una fuerte carga histórica en sus decoraciones. Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports competirá con diseños retro inspirados en el año 2000 en sus autos No. 3 y No. 4.

Connor De Phillippi y Neil Verhagen lideran el campeonato en el BMW M4 GT3 Evo No. 1 de Paul Miller Racing, que también lucirá una decoración retro inspirada en 1975. Mantienen una ventaja de 30 puntos sobre Tommy Milner y Nicky Catsburg.

En el tercer lugar aparecen Nick Tandy y Harry King en el Porsche 911 GT3 R No. 77 “Rexy” de AO Racing, equipo que ha dominado la categoría en Laguna Seca con victorias en las últimas dos ediciones.

Tandy, además, cuenta con un historial destacado en este circuito, con al menos cinco triunfos en su carrera.

El récord de vuelta en GTD Pro pertenece a Nicky Catsburg con un tiempo de 1:19.727 registrado en 2024.

GTD: Barrichello defiende el liderato

En la categoría GTD, Eduardo “Dudu” Barrichello continúa al frente del campeonato con 930 puntos, a pesar de un décimo lugar en Long Beach.

Patrick Gallagher y Robby Foley, en el BMW M4 GT3 Evo No. 96 de Turner Motorsports, ocupan la segunda posición a 54 puntos, mientras que Benjamin Pedersen y Aaron Telitz son terceros con el Lexus RC F GT3 No. 12 de Vasser Sullivan Racing.

Russell Ward y Philip Ellis regresan como los ganadores de 2024 y 2025, buscando un tercer triunfo consecutivo en Laguna Seca, lo que los posiciona como una de las duplas a seguir.

El récord de pista en GTD lo ostenta Kenton Koch con un tiempo de 1:20.810 logrado en 2025.

Baja importante en la parrilla

Uno de los golpes más sensibles para el fin de semana es la ausencia del Corvette Z06 GT3.R No. 36 de DXDT Racing, pilotado por Robert Wickens y Mason Filippi, tras un incendio en el tráiler que transportaba el auto hacia el circuito.

Horarios del fin de semana

La actividad en pista comienza el viernes 1 de mayo con prácticas libres. El sábado se disputará una segunda sesión junto con la clasificación.

La carrera principal se celebrará el domingo 3 de mayo a las 4:00 p.m. ET.

Los fanáticos en Latinoamérica podrán seguir la acción a través del canal oficial de IMSA en YouTube, mientras que en Estados Unidos estará disponible en Peacock.

Análisis del Editor

Laguna Seca representa una prueba técnica clave dentro del calendario, donde la gestión del tráfico y la degradación de neumáticos suelen definir el resultado.

Porsche llega como referencia en GTP, pero Cadillac ha demostrado tener el ritmo necesario para desafiar ese dominio, especialmente con el regreso de Bamber.

En GTD Pro, la consistencia será clave en una categoría donde las diferencias son mínimas y donde equipos como AO Racing han sabido capitalizar este circuito históricamente.

La categoría GTD presenta una lucha más abierta, con Barrichello defendiendo el liderato ante rivales que han mostrado capacidad de victoria en este mismo trazado.

Con el añadido de las decoraciones retro, el evento no solo ofrece un espectáculo deportivo, sino también una conexión histórica con el legado del campeonato.